“嫦三”20西裝外套0多故障預案都沒用上
  嫦娥五號要靠“小膠原蛋白火箭”返回地球
  在昨天中國科協舉行的“科學家與媒體面對面”活動上,探月工程總設計師吳偉仁透露,嫦娥三號也做了失敗的準備,故障預案做了200多個,到現在一個都沒有用上。未來擔負月球採樣返情趣用品回的嫦娥五號將面臨四大難點,必須帶著“小火箭”返回地球。
  防範風險

  故障預案做房屋二胎了200多份
  吳偉仁指出,我國航天界越來越自信了,此前“資源一號03星”發射失敗的消息很快就公佈了。航天是一個高風險的事業,失敗在所難免。當年美國、蘇聯探月失敗的次數很多,但他們屢敗屢戰,信用貸款最後也成功了。嫦娥三號也做了最壞的準備,故障預案做了200多個,到現在一個都沒有用上,但一定要做。如果真失敗了,確實會感到壓力很大,相信全國人民也能夠理解。
  投資效益

  嫦娥將有巨大民用價值
  吳偉仁介紹說,美國的阿波羅工程投入了250億美元,按照每年平均量算,大概占GDP的百分之二到二點五,而我國探月計劃現投入資金大概占我國GDP的萬分之幾,相對來說並不多。
  美國阿波羅計劃的投入和產出比為1:15左右,技術產出的成果轉移到民用、轉移到其他的國防領域的使用,效益很高。現在很多兒童用藥都是阿波羅的成果。我國探月工程的控制技術、仿真技術、計算機技術、新研製新的材料,之後有巨大的民用價值。
  北京晨報記者註意到,2012年我國GDP為51.9萬億元,如果按照吳偉仁“萬分之幾”來計算,我國探月計劃每年的投入大概是百億元量級的規模。實際上,以近年來國內一些特大城市修地鐵為例,每公里地鐵的造價就高達7億到10億元,相比之下,我國探月計劃的成本並不算驚人。
  落月揭秘

  著陸器躲避20米大坑
  細心觀看嫦娥落月直播的人們會發現,著陸器著陸後的地點前方是有一個坑的。探測器系統副總設計師張熇介紹說,通過監視相機拍的圖像發現,著陸器右前方有一個坑,還有石塊,而恰恰是著陸器落腳下這塊地方是非常平坦的,說明自主導航自主避障的功能很好地實現了。這個坑距離著陸器有十幾米,直徑是20米,深度是2至3米。此後的巡視器利用導航路徑規劃,可以繞開這個坑走,不會受影響。
  後續動作

  “嫦五”面臨四大難點
  據瞭解,嫦娥四號是嫦娥三號的備份星。嫦娥三號任務成功後,嫦娥四號將有怎樣的安排?對此,吳偉仁表示,嫦娥四號肯定是要進行相應改進,具體有哪些任務尚未確定。
  按照計劃,我國將在2017年發射嫦娥五號月球探測器,進行採樣返回。也就是說,嫦娥五號不但要降落月球,還要帶著月球樣品重返地球。
  運載火箭系統副總設計師劉建忠介紹說,嫦娥五號發射將採用運載能力更大的新一代運載火箭,在海南文昌發射。從月面返回地球,將採用專門研製的嫦娥五號攜帶的“小火箭”。
  張熇指出,目前這個返回的動力裝置沒有正式命名叫“火箭”,而是叫上升器。取樣後要從月面起飛,就要有一個上升器,這個上升器的作用跟火箭類似,提供能夠脫離月球的引力到達軌道上。月面起飛是很難的新技術,現在正在研製之中。
  吳偉仁介紹說,嫦娥五號將面臨四大困難,即月球軌道的交會對接,月面採樣,月面起飛,高速返回。神舟八號、神舟九號是在地球軌道交會對接,嫦娥五號要到月球軌道進行交會對接,難度很大。月面採樣也是難點,現在計劃是要採2公斤月壤,要挖進去2米鑽取,還必須得封裝好。
  技術前瞻

  已具備探測火星能力
  吳偉仁表示,隨著我國實施“嫦娥”登月的成功,探月之後,我國具備了探測火星的能力。但是否探測,取決於國家財力的情況和戰略決策。現在正在研製新一代火箭,火箭推力發射火星探測器沒有問題。
  晨報記者 韓娜
 
(編輯:SN094)
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